FOB vs CIF: em Que Termo de Frete Marítimo Comprar

FOB e CIF são os dois termos que lhe serão mais frequentemente cotados quando compra café verde, e a diferença entre eles decide quem organiza a expedição, quem a paga, e onde começa o seu risco. Ambos estão definidos ao abrigo dos Incoterms 2020, os termos comerciais internacionais padrão publicados pela Câmara de Comércio Internacional. Ambos são termos de frete marítimo, usados para café que se move por via marítima em contentores. Este guia explica o que cada um cobre e como escolher.

O que o FOB cobre

FOB significa Free On Board. Em FOB, o vendedor entrega o café carregando-o a bordo do navio no porto de origem indicado. O vendedor trata de tudo até esse ponto: o café, a embalagem de exportação, a entrega no porto, e o desalfandegamento de exportação. A partir do momento em que o café está a bordo, assume o controlo. Organiza e paga o frete marítimo, o seguro da carga, e tudo o que se segue até à sua porta.

O FOB convém a um comprador que quer controlar a expedição. Se tem as suas próprias relações de frete, pode muitas vezes reservar frete marítimo em melhores condições do que o vendedor repassaria, e escolhe a transportadora e o encaminhamento.

O que o CIF cobre

CIF significa Cost, Insurance and Freight. Em CIF, o vendedor faz mais. O vendedor carrega o café a bordo no porto de origem, e também organiza e paga o frete marítimo até ao porto de destino indicado e o seguro da carga que cobre o trajeto marítimo. Recebe o café no destino com o frete já reservado e pago e uma apólice de seguro já em vigor.

O CIF convém a um comprador que quer menos peças em movimento. É-lhe cotado um valor único que leva o café ao seu porto de destino, e não tem de organizar o frete marítimo nem o seguro por si. Muitos importadores de primeira vez preferem o CIF por essa razão.

A subtileza que mais importa

Eis o ponto que apanha os compradores desprevenidos, e é o mesmo em ambos os termos. O risco transfere-se para si quando o café é carregado a bordo do navio no porto de origem. Isso é verdade para o FOB e é verdade para o CIF.

Em CIF, o vendedor paga o frete e o seguro, mas isso não significa que o vendedor suporta o risco através do mar. Significa que o vendedor lhe comprou uma reserva de frete e uma apólice de seguro. O risco em trânsito é seu a partir do momento em que o café é carregado a bordo do navio na origem. Se a carga for danificada ou perdida na viagem, é a sua perda a reclamar, e reclama sobre o seguro que o vendedor organizou no seu interesse.

Duas coisas decorrem disto. Primeiro, leia quem o seguro protege e certifique-se de que pode reclamar ao seu abrigo. Segundo, saiba que o seguro CIF é cobertura mínima a menos que acorde de outra forma. O nível por defeito exigido em CIF é o mínimo, as Institute Cargo Clauses (C), que são uma cobertura limitada de riscos nomeados. Para carga de alto valor ou frágil, esse mínimo pode não ser suficiente, e pode acordar um nível de cobertura superior ou organizar o seu próprio. Não presuma que CIF significa que está totalmente coberto. Significa que está coberto ao mínimo a menos que o contrato diga mais.

O que nenhum dos termos inclui

Nem o FOB nem o CIF levam o café ao seu armazém. Ambos param no trajeto marítimo. Uma vez que o contentor chega ao porto de destino, os encargos de destino, o direito de importação, quaisquer impostos, o desalfandegamento, e o último troço até às suas instalações são seus para tratar e pagar. Orce para estes desde o início, porque um preço CIF até ao porto de destino não é um preço entregue. A distância entre o porto e a sua porta é dinheiro real.

Como escolher

Um comprador com relações de frete e volume estável inclina-se muitas vezes para o FOB, para controlar o custo e a transportadora. Um comprador que quer simplicidade, ou que está no início da construção de uma operação de importação, inclina-se muitas vezes para o CIF. Nenhum é melhor em abstrato. O termo certo depende de se o controlo vale mais para si do que a simplicidade, e de se consegue mover o frete mais barato do que o vendedor.

Como a IndoCasa coteja

Cotamos em FOB ou em CIF, conforme convém à forma como quer operar. Em FOB, entregamos o café carregado no porto de origem e leva o trajeto marítimo a partir daí. Em CIF, organizamos e pagamos o frete e o seguro até ao seu porto de destino. De uma forma ou de outra, controlamos o lado da origem, construímos o lote, organizamos a análise e a inspeção, e reunimos o conjunto de documentos, para que o café e a documentação saiam da Indonésia limpos. A página de Logística cobre o percurso de exportação em pormenor.

Para obter um preço numa das bases, Contacte-nos. Para ver onde o termo encaixa na compra completa, consulte Como Importar Café Verde, e para verificar um lote antes de o aceitar, consulte Como Ler um Certificado de Análise.